Mi lascia un pò perplesso… Le aste più pesanti non servono per essere più rigide (come si evince dal video) ma per avere più energia di penetrazione sul bersaglio, che è proporzionale alla massa dell’asta. Quindi un’asta più leggera ha meno energia al momento dell’impatto. Tra l’altro un’asta sottile, se la spinta è adeguata, fa più fatica a vincere la resistenza dell’acqua rispetto ad una più spessa…
E cmq a me sembra un roller con dyneema al posto dell’elastico, niente di più. Anzi, il fatto che le gomme a fine corsa si alzino secondo me potrebbe determinare il sollevamento del codolo dell’asta con conseguente tiro basso (ma questa è una supposizione).
Sono curioso di vedere le clip di tiro al rallentatore con una videocamera a che abbia un alto numero di fotogrammi al secondo…