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Anche nel mio Geronimo 90 ho riscontrato lo stesso problema, si graffia il fusto verso la fine, vicino la testa.
A me poco importa, un fucile vissuto ha il suo fascino
.Il guida asta potrebbe essere interessante per un discorso di maggiore incremento della precisione del tiro.
tutti gli arbalet della cressi fanno cosi dal 90 in poi apache, comance e ora scopro che lo fa anche il geronimo… se poi l’asta è leggermente deviata allora si che ti consuma veramente l’alluminio…. mi ricordo che nel apache a metà del fusto montavano un passa asta ma se non era regolato bene deviava il tiro…. x quanto riguarda il guida asta dell’omer è ottimo…. ma occhio se lo incollate storto è un casino xche la colla è molto forte e non riuscite + a recuperarlo…..valutate bene come e dove incollare il guida asta….
mi è arrivato il guida asta, l’ho messo stamattina, ora lo tengo nastrato sotto pressione per farlo incollare bene
Normalmente l’asta non dovrebbe graffiare il guida asta al momento dello sparo…………………sei sicuro che non sia tu a graffiarlo al momento che infili l’asta per caricarlo????
sul mio comanche 90, dopo 3 mesi di utilizzo, presenta una bella strisciata bianca sulla zona centrale del fusto, dovuta senza alcun dubbio all’asta quando sparo.
Penso che per i graffi non si possa fare niente, credo che sia una cosa normale, inevitabile direi…..@Sparide wrote:
sul mio comanche 90, dopo 3 mesi di utilizzo, presenta una bella strisciata bianca sulla zona centrale del fusto, dovuta senza alcun dubbio all’asta quando sparo.
Queste osservazioni mi convincono definitivamente che i presunti attriti che si attribuiscono ai fusti con guida-asta, in realtà non ci sono!!!
Anzi, sembrerebbe vero il contrario, con attriti ben presenti sui fusti cilindrici ed aste sospese!!! 😐Il mio 95 (tra l’altro comprato usato!!!) dopo quasi 9 mesi d’uso, non ha il benchè minimo segno dovuto all’asta.
Solo qualche graffio, in corrispondenza dell’ultima tacca, causato dall’intraversamento dell’archetto smoby durante il caricamento e segni sulle creste del guida asta, vicino alla testata, per il ribaltamento dell’ogiva pesante metallica standard che usava il precedente proprietario.
Da considerare che il guida asta è integrale e ci sarebbe anche il circolare, additato anche lui come causa di schiacciamento dell’asta sul guida asta e relativi fittizi attriti. 😐@Capitan Simon wrote:
@Sparide wrote:
sul mio comanche 90, dopo 3 mesi di utilizzo, presenta una bella strisciata bianca sulla zona centrale del fusto, dovuta senza alcun dubbio all’asta quando sparo.
Queste osservazioni mi convincono definitivamente che i presunti attriti che si attribuiscono ai fusti con guida-asta, in realtà non ci sono!!!
Anzi, sembrerebbe vero il contrario, con attriti ben presenti sui fusti cilindrici ed aste sospese!!! 😐Il mio 95 (tra l’altro comprato usato!!!) dopo quasi 9 mesi d’uso, non ha il benchè minimo segno dovuto all’asta.
Solo qualche graffio, in corrispondenza dell’ultima tacca, causato dall’intraversamento dell’archetto smoby durante il caricamento e segni sulle creste del guida asta, vicino alla testata, per il ribaltamento dell’ogiva pesante metallica standard che usava il precedente proprietario.
Da considerare che il guida asta è integrale e ci sarebbe anche il circolare, additato anche lui come causa di schiacciamento dell’asta sul guida asta e relativi fittizi attriti. 😐Però il mio amico ha un cayman 90 con guida asta integrale ed elastici in linea, e presenta notevoli strisciate e consumi, non solo sulle “creste” ma anche nell’interno concavo del guida asta, e su tutto il fusto.
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